北京多措并舉治理PM2.5，深入實施“一微克”行動
科技日報記者 華凌
記者1月15日從北京市十五屆人大三次會議上獲悉，北京將繼續以PM2.5治理為重點，聚焦重型柴油車、揚塵、揮發性有機物等重點領域、重點污染物，緊盯機動車和非道路移動機械，通過科學治污、精準治污、依法治污深入實施“一微克”行動。
據北京市生態環境局最新數據顯示，2019年，北京大氣環境中細顆粒物PM2.5等四項主要污染物同比均明顯改善，其中PM2.5年均濃度為42微克/立方米，比2018年下降了足足9微克，不僅首次跑進“4字頭”，而且創下2013年監測以來的最低值，全年沒有出現嚴重污染日，重污染日僅4天。
北京市人大代表、生態環境部環境規劃院院長、中國工程院院士王金南坦言，大氣治理北京任務艱巨。前些年我們常說，全球的大氣治理看中國，中國的大氣治理看北京。PM2.5的國家標準是35微克/立方米，按照當時北京的狀況來說，很多專家都認為2030年也未必能達標。如今，首都的藍天保衛戰已持續幾年，取得了出人意料的成效，這樣的成效讓我們對早日達到國標充滿了信心。”
然而，北京大氣治理的難度越來越大。北京市生態環境局大氣環境處處長李翔表示，“隨著大規模工程治理任務完成，減排空間大幅壓減，減排速度減緩，大氣污染防治進入精細化管理和社會共治的攻堅階段。北京將深入推進“一微克”行動，科學治污、精準治污、依法治污。
北京市人大代表、中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌建議，要在機動車污染治理、揚塵污染治理等領域持續發力。王金南也持同樣觀點，他表示，隨著現在北京實行“減煤換煤”政策，燃煤對空氣污染的“貢獻”已經大大降低了，與之相對的，揚塵污染、移動源污染的問題更加突出，要進一步運用監測網絡、遙感技術等科技手段，加強監管能力，同時通過大尺度植樹造林，抑制揚塵污染。
王金南認為，《北京市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例（草案）》一旦通過，挖掘機、裝載機、推土機等工程車輛的污染排放管理就會更加科學合理。
責任編輯：陳小柒
