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突破極限!新方法制備耐500℃超強鋁合金
時間:2024-04-30      來源:科技日報


科技日報記者 陳曦 通訊員 白翔仁 劉曉艷

輕質(zhì)高強耐熱鋁合金是航空航天、交通運輸?shù)阮I域需求日益迫切的基礎材料。記者4月30日從天津大學獲悉,該校材料學院何春年教授團隊創(chuàng)新地提出了一種“界面置換”分散策略,成功實現(xiàn)了約5納米的氧化物顆粒在鋁合金中的單粒子級均勻分布,制備的氧化物彌散強化鋁合金在高達500℃的溫度下仍具有史無前例的抗拉強度(約200兆帕)與抗高溫蠕變性能。該成果近日發(fā)表在國際期刊《自然·材料》上。

據(jù)介紹,傳統(tǒng)鋁合金高溫下力學性能急劇下降,300℃以上服役性能已達瓶頸。300℃抗拉強度小于200兆帕,500℃抗拉強度小于50兆帕。對于當前航空航天等重要領域最為關注的300—500℃溫度區(qū)間,鋁合金使役時出現(xiàn)的力學性能迅速衰退,成為大動力/大功率工作條件下制約結(jié)構(gòu)設計、影響服役安全的關鍵短板。

目前,提高鋁合金耐熱性能的途徑主要有兩個:一是提升析出相的熱穩(wěn)定性;另一條出路是引入高穩(wěn)定性的陶瓷相納米顆粒。相比于前者,陶瓷顆粒通常具有較高的熔點(大于1000℃)與彈性模量,因而具有更高的熱穩(wěn)定性和變形穩(wěn)定性。

其中,氧化物陶瓷顆粒由于具有優(yōu)良的強度、熱傳導、耐高溫、耐氧化、耐腐蝕、低成本等特性,備受研究者青睞。何春年介紹,研究者在眾多金屬體系(如鐵、銅、鎳、鉬等)中通過原位合成氧化物納米顆粒的思路實現(xiàn)了優(yōu)異的高溫力學性能。

“然而,以上實現(xiàn)彌散分布的原理是基于氧化物顆粒在基體內(nèi)溶解—析出,或是液相混合后將金屬前驅(qū)體還原成金屬基體,對于與氧反應活性高、不可化學還原的輕金屬材料如鋁、鎂、鈦等,上述方法則無法適用。”何春年說。

如何在鋁合金中實現(xiàn)納米氧化物彌散強化進而改善其高溫力學性能,仍是鋁合金甚至輕合金體系的國際性科學與技術難題。

為此,何春年教授團隊提出并通過“界面置換”分散策略,制備了5納米級氧化物彌散強化鋁合金,即首先利用金屬鹽前驅(qū)體分解過程中的自組裝效應制得了少層石墨包覆的超細氧化物顆粒,將納米顆粒之間較強結(jié)合的化學鍵替換為石墨包覆層之間較弱的范德華力結(jié)合,從而使納米顆粒之間的粘附力降低了2—3個數(shù)量級。

在此基礎上,通過簡單的機械球磨—粉末冶金工藝,實現(xiàn)了高體積分數(shù)(體積分數(shù)為8%)的單粒子級超細氧化物顆粒在鋁基體內(nèi)的均勻分散,并使鋁合金展示出極其突出的高溫力學性能與抗高溫蠕變性能,其在300℃和500℃下的抗拉強度分別為420兆帕和200兆帕;在500℃和80兆帕的蠕變條件下,穩(wěn)態(tài)蠕變速率為10的負7次方每秒,大幅超越了國際上已報道的鋁基材料的最好水平。

該項研究揭示了超細納米顆粒增強輕質(zhì)金屬的超常耐熱機制,并為開發(fā)耐熱高強輕質(zhì)金屬材料及其航空航天、交通運輸?shù)戎匾I域應用提供了新思路。

責任編輯:冷媚








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